iCarsoft Auto Diagnostic Scanner VOL V2.0 for Volvo/SAAB with ABS Scan,Oil Reset, ABS Bleeding, Injector Coding ect

Originally I purchased this tool to try and purge the air from my ABS module on an 04 Volvo XC90, however that year does not support that function. I ended up keeping it though. It was able to detect far more issues than my old basic scanner, and even detected something as minor as my power side mirror not working.Pretty easy to use, intuitive and worth having if you own a compatible vehicle. No regrets with my purchase.

I needed this to locate a bad parking sensor. The tool (Vida) I was using can no longer be used because of Volvo's policy regarding diy maintenance. This scanner seems to cover any diy tasks required. The car will go back to the dealer for intensive work

Den fungerade men kunde varit tydligare i menyn, fick hålla på ett tag innan jag fick funktionen att få bromsarna bak att gå tillbaka så man kan byta klossar

Ja, in zahlreichen Foren wird immer wieder meist ergebnisoffen diskutiert, ob eine laptopgebundene Profi-Software bei diversen Fehlermeldungen der unzähligen Steuergeräte heutzutage das geeignetere Mittel zum Zweck ist, oder ob eben vielleicht auch ein kleines, mobiles Diagnosegerät, wie das Icarsoft OBD II in diesem Fall ausreicht.Für mich, nach ausgiebigem Testen und Auslesen diverser Fehlercodes, die natürlich nicht als Fehler im Fahrzeug-Zentraldisplay erschienen, eine klare Aussage: Ja, reicht vollkommen aus; zudem ist die Version VOL V2.0 icvol2 fahrzeugspezifisch ausgelegt, also für meinen schon leicht angestaubten Volvo XC60 mit 260.000 km auf dem Buckel optimal. Beim freundlichen „Freundlichen“ würde mal viel Geld allein nur für ein Auslesen der Fehlercodes und der Nennung des Realfehlers in deutscher Sprache hinblättern.Die Hauptfehlermeldung im Fahrzeug-Display war „Parksensoren Wartung erforderlich“. Die Rückfahrkamera lief dabei normal (=Sicherung O.K.), die PDC-Sensoren wurden alle vom System abgeschaltet. Das neue Diagnosegerät hat mir dann nach dem Auslesen genau mitgeteilt, dass der Sensor „vorne links Mitte“ defekt sei. Kann man leider nicht wie bei einem Schaltgetriebe durch Einlegen des Rückwärts- oder Vorwärtsgangs akustisch (leichtes Surren) ausfindig machen, da Automatikgetriebe.Schnell für ca. 24,- Euro zwei passende Ersatz PDC-Sensoren im Netz (Bucht) geordert (ein Reserve-Sensor für die Zukunft) und gleich eingebaut. Motor gestartet und schon lief das Park-Distance-System wieder einwandfrei. Mal schnell insgesamt ca. 200,- netto gegenüber dem Freundlichen gespart ;-)Also, eine klare Empfehlung für jeden, der nicht jedes Mal beim Fehlerspeicherauslesen zu viel Geld hinblättern möchte.

Easy to use , diagnostics for abs located the issue with the defective sensor and cleared faults after repair spot on saved me it's cost in one use