Fuel Your Ride with Confidence! 🚀
The HFP-384-UR2 Quantum Fuel Pump + Pressure Regulator is a high-performance replacement designed for various motorcycle models, ensuring optimal fuel flow and reliability. With a robust construction that meets or exceeds OEM specifications, this pump is compatible with ethanol-infused fuels and comes with everything needed for a seamless installation. Backed by local support, it's the perfect upgrade for riders seeking durability and efficiency.
Manufacturer | Quantum Fuel Systems |
Brand | HFP |
Product Dimensions | 7.62 x 10.16 x 17.78 cm; 453.59 g |
Item model number | HFP-384-UR2 |
Manufacturer Part Number | HFP-384-UR2 |
OEM Part Number | -MEE-D01, 16700-MEL-L21, 16700-MEL-003,, 013, 16700-MEL-D21, 16700-MEE-003, 16700, 16700-MEE-013, 16700-MEE-D02, 16700-MEL-, 16700-MEL-013 16700-MEL-D21 16700-MEL-L21 16700-MEL-003 16700-MEL-D20 16700-MEE-D02 16700-MEE-003, 16700-MEL-D20 |
Position | Inside |
Lift Type | Electric |
Item Weight | 454 g |
D**G
Fits 05 CBR600
I swapped my fuel pump thinking it was the problem. no it was the relay but i’ve got a new fuel pump! works well i’m happy with
I**A
WICHTIG WICHTIG !! Ein Sicherheitshinweis fehlt in der Beschreibung
Motorrad SUZUKI, GSX 1400, Bj 02/2002Pumpe wie beschrieben getauscht, läuft meines Erachtens hervorragend!Jetzt stehe ich in der Werkstatt und der Mechaniker und ich fachsimpeln so rum dann kommt die Frage auf, nach tausch der Filter im Kraftstoffkreislauf und ich erzähle Ihm das ich da wegen Rost im Tank kürzlich bei war und Pumpen wie Filter tauschen musste. Sein Spruch!An der Pumpe insgesamt soll nie rumgebastelt werden, sondern wenn defekt, dann in eine NEUE tauschen.Sicherheitshinweis:Der Grund mögliche Funkenbildung im Tank.ERGO: DIESER SICHERHEITSHINWEIS WÄRE GUT GEWESEN; ALSO VORSICHT!Er fährt jetzt mit dem Motorrad und macht eine Druckmessung, ob alles gut läuft, ich hatte den Eindruck das ja, auf der Fahrt in die Werkstatt, mal sehen.UPDATE: Das im Bild abgebildete "Regelventil" (Silber mit O-Ring Dichtung) ist NICHT für eine SUZUKI GSX-1400 Bj. 2002 (3,0 Bar) geeignet. Es lässt eine Kraftstoffmenge mit einem Druck von 3,66 Bar in die Einspritzbrücke frei und sorgt somit für zu viel Kraftstoff, der letztendlich im Öl Sumpf endet und diesen verdünnt. Die möglichen Folgen sollten jedem klar sein!Die Pumpe liefert diesen Druck problemlos konstant, soweit wir festgestellt haben!Ich empfehle dem Hersteller die für die entsprechenden Motoren vorgesehenen Druckregelventile mitzuliefern oder in einer Auswahl anzubieten!
G**E
Régulateur défectueux
Produit reçu avec régulateur défectueux, bloqué. Une galère, remplacement de la pompe pour une panne mais génération d’une autre panne à cause du produit défectueux ! La pompe elle, est ok et fonctionne correctement. '
J**O
Montada en CBR 1000 RR del 2005
Positivo; tanto la bomba como la válvula y el filtro son idĂ©nticos al original, lo monte y funcionĂł a la primera, el ruido es igual a la bomba original, dan garantĂa de por vida segĂşn el anuncio.Negativo; tuve que aprovechar los cables originales ( ya que los que venĂan en un extremo no eran iguales ), una de las juntas de goma no entraba con suficiente presiĂłn ( opte por montar la original que ajustaba más y evitar posibles pĂ©rdidas de presiĂłn ).En general producto recomendable, a falta de rodar con la moto.
B**L
2003 gsxr750
It works for my 2003 gsxr750. The wiring it comes with isn’t direct plug and play so I used the wiring from the old one. All connections in the pump itself are identical and works fine.
Trustpilot
1 week ago
3 days ago